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「高雄港聯外高架道路計畫」綜合規劃案

經建會都市及住宅發展處

98年11月23日

行政院經建會於今(23)日委員會議中討論通過交通部提報之「高雄港聯外高架道路計畫」綜合規劃案，該路段預定103年6月完工通車，未來將可有效改善高雄港港區周邊地區交通服務品質。

目前高雄港之公路運輸主要經由港區內之新生路、漁港路、金福路、擴建路等市區道路連接至國道、省道等聯外主幹道。由於國道、省道等皆未深入港區，形成客、貨車混流，影響環境品質並造成交通安全威脅，加上鄰近港區之市區道路路段容量不足、路口運轉效率不佳，且各貨櫃中心無法直接連通，往來各港區之貨車需繞行市區道路，耗費時間並加重道路交通負荷等問題；同時因交通之不便，貨物流通時間及油料成本之增加，影響高雄港營運效率及競爭力，也引發民眾及航商之抱怨。交通部為提升高雄港港區聯外運輸效率、改善客貨車混流衝突，及保障居民交通安全等目的，爰研擬本案。

本計畫主要可分為兩路段，包括：

一、「中山高速公路延伸路廊」段：起於中山高速公路末端之現有漁港路高架橋，沿漁港路往西南經草衙路、新生路等路口後，以交流道銜接商港區銜接路廊，主線全長約1.13公里，交流道區匝道全長合計約1.13公里。

二、「商港區銜接路廊」段：起於新生路以西前鎮運河北岸，沿前鎮運河東行至新生路後右轉沿新生路西側南行，跨越鎮港路、漁港路/漁港北三路、過港隧道等路口後轉至新生路中央，終點止於第三、五貨櫃中心檢查站前，主線全長約3.72公里。

其中，商港區銜接路廊(第一階段)預定於102年10月完工，中山高速公路延伸路廊部分規劃於103年6月底完工。

案經提報本會今（23）日第1376次委員會議討論，獲致結論：本案可有效改善高雄港區周邊地區交通服務品質，原則同意。並請交通部後續應督導所屬主動協調並整合本案相關工程介面，積極檢討研議縮短執行期程之可行性。

新聞稿內的圖片

下圖為 高雄市 規劃整體高雄港聯外道路之藍圖。

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